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发布时间:2022-07-28 14:02

法拉利458 Italia是法拉利(Ferrari)推出的一款中后置8缸双门跑车,在2009年法兰克福车展上推出,标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。

458指的是4.5升、8缸发动机,Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲,更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳(Pininfarina)汽车设计工作室,但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了前所未有的束炜式未来感。

法拉利458 Italia是法拉利(Ferrari)推出的一款中后置8缸双门跑车,在2009年法兰克福车展上推出,标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
458指的是4.5升、8缸发动机,Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲,更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳(Pininfarina)汽车设计工作室,但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了前所未有的束炜式未来感。

法拉利458 Italia采用的是4.5升V8自然吸气发动机,排气量比法拉利F430多出约200cc,能在转速逼近9000rpm时,输出高达570匹之最大马力,足足较F430多了有80匹,马力容积比已接近极致,540牛米最大扭力则可于6000rpm时爆发,而且80%的扭力可于3250rpm时涌现,成功地消弭了过去高转速法拉利总是缺乏低速扭力的缺憾,并可藉由与7速双离合器自手排变速箱的合作,换来0-100km/h低于3.4秒、极速超过360km/h的超高标性能表现。


实际加速过程中更可发现,只要你敢放心大脚油门,458 Italia便会马上回馈你强大的加速G值,犹如两名彪形大汉把你紧紧压在坐椅上,后方却被高铁顶着向前起跑一般,而且法拉利转速攀升的速度着实惊人、顷刻间便能直奔7000rpm,让周围时空仿佛像被冻结似的,只剩下方向盘上缘的超转灯不断闪烁,提醒着驾驶人把握最佳时机换挡、实在过瘾。此外,也因为这具法拉利的转速攀升速度飞快,所以458 Italia的再加速延展性极佳,因此,即便在高档位低转速时高速巡航,就算刻意不退档,只要油门深度够,一样能提供不错的再加速力,而且力量提供一气呵成,毫不拖泥带水。

至于这具原厂号称换档时间“零时差”的7速双离合器变速箱,虽然在California上也有相同的设计,但458 Italia毕竟是辆得更常面对赛道考验的准竞技用车,所以除了顺之外,换档速度才是重点,而这正好也是双离合器变速箱最拿手的地方;因为F430上的手自一体变速箱在进退档时,仍有着些微的档位迟滞现象,会造成转速无法连贯。

法拉利458 Italia,以意大利命名,意为这部车浓缩了意大利造车的精华,首先它是优美的,此外还是不断挖掘新技术的载体,成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力,调硬悬挂那么容易,他有着文艺复兴时期的艺术气息,又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌,他脚下是对于跑车文化深度的理解,但更重要的是,法拉利同样也是一个看得很远的品牌,在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458 Italia就有着国宝级别的分量。

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